越南将在重庆企业的帮助下，建立起该国第一条国产汽车生产线。2005年10月7日，以越南前副总理阮公单先生为团长的越南企业协会商务代表团一行10人，来重庆万业集团考察，并决定出资15亿元人民币，收购万业集团微车生产线。据称，这将是重庆市乃至国内最大一宗汽车整车知识产权和生产线转让项目。

    据介绍，越南方面看中的是万业集团位于璧山青杠的一条微车生产线，包括焊接、涂装、装配和检测四大生产线，以及万业集团拥有知识产权的单排座、双排座和箱型货车三个车型。此外，万业方面还将负责协助越南方面安装冲压线和提供技术培训，全部项目转让费用达15亿元人民币。据称，在获得这些车型、技术和生产线之后，越南方面将由越南农村中小企业联合会组织企业，新成立一家汽车制造公司，在河内投资新建一家汽车厂，投产越南国产单排座、双排座和箱型货车，今后还将出口东南亚地区。

    按万业集团对越南方面的承诺，该生产线在越南建成后，在越南前期生产的货车将采用CKD、SKD（从中国进口散件组装）的生产方式，今后2－3年内形成5万台微车的年产能，并且达到6％的国产化率，今后3－5年内，达到30％以上的国产化率。重庆万业集团是集科研、生产、制造、国际贸易为一体的集团公司，下属企业包括重庆九龙摩托车有限公司、重庆庆龙摩托车制造有限公司、重庆璧山县东风万业汽车配件制造有限公司等，产品包括摩托车系列、农用微型汽车系列、小型高速柴油机发动机、汽油机等。15亿元收购微车生产线，对于万业集团来说，盘活了闲置设备，获得了流动资金；而对于越南方面来说，国产汽车产业将从引进这条生产线开始起步。因此，双方都说，这笔生意太划算了。

    越南企业协会有关人士说，目前越南国内共有11条汽车生产线，但全部是由各个国际汽车巨头在越南投资成立的汽车组装厂，生产的是国外品牌的汽车。越南国内至今还没有一个国产汽车厂家，也没有自主品牌和国产车。

    为此，越南已经制定了汽车产业规划，要用15－20年的时间发展国内汽车产业。因此，越南方面对此次转让极其重视，派出了以越南前副总理阮公单先生为团长的考察团来渝签约。

    据称，如果从国外引进同样的一条生产线，至少也要30亿元人民币，而从万业集团引进的这条二手生产线，价钱只有一半，但同时还获得了拥有知识产权的车型和技术，今后生产的就是越南的国产车，相当划算。

    万业集团总经理助理冉冬生说，由于造车项目宣告失败，这条汽车生产线已经闲置了大半年，而且这条微车生产线生产的产品，主要是化油器的平头微型面包车和平头微型货车，由于达不到正面安全碰撞标准，这两种产品在我国国内已经禁止销售和生产了。对于万业来说，这已经是废弃的汽车生产线了。据称，在转让这条生产线之后，由于越南国内目前还没有零部件产业，所需要的零部件还将全部从重庆进口，估计今后每年的交易额将在15亿元人民币左右。