在不考虑其他国家税率变化影响的前提下，在中国－东盟自由贸易区框架下，中国主要汽车产品税率变化情况如下：

    汽车零部件

    被列入敏感商品范围汽车零部件主要是货车底盘；1升以上汽油发动机、柴油发动机；车窗玻璃升降器、座椅、座椅调角器、安全气囊；客车、小轿车、中轻型货车用制动器，ABS等其他车用制动器零件；大客车、货车用变速箱，小轿车自动换档变速箱；客车、小轿车、货车用驱动桥。

    除上述零部件外，大部分零部件的进口关税税率将在2007年降到5-12%，2009年，除拖拉机、非公路自卸车零件降为0外，其他降为5%，这些零件中，除汽车起重机和大客车底盘外的其他机动车底盘；消声器及排气管；30座以上大客车、货车及其他未列名车辆用离合器和转向器，大客车用的其他零件等，其税率在2012年降为0，其余在2010年降为0。

    由于列入敏感类汽车零部件只占我从东盟国家进口零部件的23.2%，因此，自贸区降税对国内汽车零部件生产企业产生的竞争压力会很大。

    货车和特种车

    除列为敏感、高度敏感商品柴油型和汽油型货车外，非公路用自卸车的税率2006年为5%，2009年降到0；装有其他发动机的货车的税率2006年为20%，2007年为12%，2009年为5%，2012年降到0；特种车的税率将在2007年降到3-8%，2009年降到0-5%，2010年降到0。

    由于2004年我国没有从东盟国家进口货车和特种车，因此，自贸区降税对国内货车生产企业的影响很难确定。

    客车和乘用车

    只有机坪客车的税率将在2007年有目前的4%降到0。由于大部分产品均被列入敏感或高度敏感类商品，因此，能够实施正常降税的商品主要是排量为2.5-3升的除小轿车外的汽油型乘用车；1.5升以下其他柴油型乘用车；2.5升以上柴油型乘用车和装有其他发动机的乘用车。

    上述商品的税率2006年为20%，2007年为12%，2009年为5%，其中2.5-3升汽油型9座及以下小客车及其他乘用车，2.5升以上柴油型越野车的税率将在2012年降到0，其余商品的税率在2010年降到0。

    由于列入敏感类乘用车占我从东盟国家进口乘用车总量的0.6%，因此，自贸区降税不会对国内乘用车生产企业产生过大冲击。