5月17日動(dòng)靜，2013年世界電信和信息社會(huì)日大年夜會(huì)今日在京召開，本屆大年夜會(huì)以“信息通信手藝與改良道路安然”為主題，鼓吹了我國信息通信行業(yè)在辦事社會(huì)經(jīng)濟(jì)成長的首要感化，并獲得了中邦交十足訊信息中間、北京市交通委員會(huì)等單位的大年夜力撐持。
以下為美國高通公司高級(jí)總監(jiān)顧強(qiáng)演講，標(biāo)題問題是“無線互聯(lián)助力車輛和交通安然”。
顧強(qiáng)：尊敬的各位帶領(lǐng)、專家、通信界的同仁們，今天很是興奮代表高通公司插手這個(gè)大年夜會(huì)。近幾年來通信界出格是移動(dòng)通信界成長很是迅猛。不但財(cái)產(chǎn)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)都獲得了延續(xù)不變的增加，同時(shí)我們對響應(yīng)的其他行業(yè)的成長也供給了一個(gè)很好的助力和幫忙。電信日起來主題是通信業(yè)若何促進(jìn)婦女的就業(yè)和職業(yè)成長。本年主題是道路安然。所以可見ITU給我們通信界的工作者們都提出了更高的要求。不但要更好的完成自我成長，也要為全行業(yè)成長做出我們響應(yīng)的供獻(xiàn)。
起首介紹一下高通公司過往獲得的一些進(jìn)展和我們對將來的考慮，和連絡(luò)將來的考慮如安在響應(yīng)的行業(yè)，出格是道路安然方面我們的一些工作和獲得的一些成績。到往年財(cái)年為止，高通公司已經(jīng)是全球最大年夜的一家沒有出產(chǎn)廠房的出產(chǎn)無線半導(dǎo)體的公司。我們在往年財(cái)年上，從營業(yè)收進(jìn)上盈利的狀況，包含芯片發(fā)貨上都獲得了汗青比較高的數(shù)字。往年?duì)I業(yè)收進(jìn)達(dá)到了200億美元。我說這個(gè)數(shù)字主如果想跟大年夜家介紹一下，這些成績的獲得跟高通公司這么多年來延續(xù)研發(fā)的投進(jìn)是分不開的。高通公司每年研發(fā)投進(jìn)占到我們營業(yè)收進(jìn)20%。往年也是達(dá)到了一個(gè)汗青新高，有40億美元投進(jìn)全部企業(yè)科研和研發(fā)收進(jìn)上。
研發(fā)是為了立異，立異是為了更好的辦事于行業(yè)將來成長標(biāo)的目標(biāo)和趨勢。行業(yè)將來成長甚么樣?高通公司覺得有三個(gè)大年夜標(biāo)的目標(biāo)，第一是移動(dòng)計(jì)較第二是全全行業(yè)面對有一千倍數(shù)據(jù)需求增加的挑戰(zhàn)，第三個(gè)是數(shù)字化第六感不雅。
這三個(gè)標(biāo)的目標(biāo)具體研發(fā)和利用，對今天大年夜閑談到的道路安然、智能交通也能奠定一個(gè)很好的根本。
移動(dòng)計(jì)較大年夜家比較熟諳了在坐每位的伴侶們你們可能都在用智妙手機(jī)都在用響應(yīng)的利用，對它很是好的高辯白率的屏幕，對它很是好的多媒體措置能力，敏捷快捷的上彀能力，待機(jī)時(shí)候城市有很是深切的印象。高通公司這么多年做的首要工作，就是我們有一款措置器，這款措置器經(jīng)歷了四代，這個(gè)措置器是合用于很是高端的智妙手機(jī)。包含我們將來談到的車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車首要的措置單位。本年大年夜概良多伴侶插手過巴塞羅那的世界移動(dòng)大年夜會(huì)，我們對這個(gè)Snapdrggon800做了測驗(yàn)測驗(yàn)，結(jié)果很是好。基于Snap無線終端市場上反應(yīng)也很是好，有800多款設(shè)備已上市，將近600款設(shè)備正在研發(fā)過程當(dāng)。不可是Snap，別的兩個(gè)產(chǎn)品線也在投進(jìn)工作。一個(gè)是我們將3G和4G做成一個(gè)嵌進(jìn)式的模塊，可以放在傳統(tǒng)的PC和其他系統(tǒng)里面往。還有一個(gè)是基于張英海WiFi無線互聯(lián)的產(chǎn)品。
第二大年夜部門是我們面對最大年夜的一個(gè)挑戰(zhàn)。這個(gè)挑戰(zhàn)是從2010年到2011年這兩年間，跟著全球移動(dòng)通信市場迅猛成長，3G遍及普及。數(shù)據(jù)的需求量增加了兩倍。我們估計(jì)到在將來十年，無線數(shù)據(jù)需求量會(huì)達(dá)到1000倍。在這一千倍的數(shù)據(jù)量壓力之下，我們應(yīng)當(dāng)若何應(yīng)對?若何知足用戶需求?使大年夜家有一個(gè)好的用戶體驗(yàn)?應(yīng)當(dāng)有三個(gè)方面的編制來解決這個(gè)標(biāo)題問題。千倍數(shù)據(jù)量的增加當(dāng)然包含智能交通、智能汽車在里面。三個(gè)解決的編制一個(gè)是要進(jìn)一步供給收集的效力，收集的手藝。第二部門是要靠小基站和蜂窩基站。第三部門需要更多的收集頻譜。若何進(jìn)步更好的收集效力，高通這方面做了良多工作。WCDMA+1XADVAECED、HSPA+ADVANCED這是多頻道窄波手藝，假定我們將來可以或許做到四個(gè)窄波，5兆***，就是很是有峰值率的。再一個(gè)就是LTEAdvanced，這里面首要三個(gè)方面的強(qiáng)項(xiàng)仍是窄波的聚合。假定我們做到四窄波聚合，有600兆如許不可是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方面，仍是道路安然方面，申明一個(gè)大年夜數(shù)據(jù)量的智能交通化的需求城市有很好的治理。
最后一塊是LTEDirect，我們?？匆粋€(gè)終端一個(gè)設(shè)備發(fā)送一個(gè)LTE旌旗燈號(hào)，不經(jīng)由過程收集可以直接和相鄰范圍內(nèi)的LTE終端進(jìn)行聯(lián)系。
小基站：我們此刻能做的是蜂窩尺寸很是小。剛才向大年夜家介紹了將來的財(cái)產(chǎn)成長的兩個(gè)首要標(biāo)的目標(biāo)，一個(gè)是移動(dòng)計(jì)較能力，一個(gè)是千倍數(shù)據(jù)需求的能力。最后向大年夜家談一下第六數(shù)字感不雅，就是物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的概念。移動(dòng)用戶的增加很是迅猛，這個(gè)數(shù)據(jù)以幾十億為單位。有240億的設(shè)備等候著往連接。如許的一個(gè)市場里面可以看到在汽車交通范疇，在健康范疇，在傳統(tǒng)的財(cái)產(chǎn)范疇和智能家具范疇城市有一個(gè)很是好的表示。經(jīng)由過程無線和互聯(lián)網(wǎng)可以做到家里每個(gè)冷冰冰的裝配，設(shè)備，非論是電視也好，空調(diào)也好，城市經(jīng)由過程物聯(lián)網(wǎng)的存在，經(jīng)由過程手機(jī)增值和云端辦事讓它們一個(gè)一個(gè)活起來，可以或許更好的便利的為每個(gè)消費(fèi)者進(jìn)行工作。
連絡(luò)到智能交通方面的工作，今天從三個(gè)方面具體介紹一下高通公司在智能汽車方面和交通安然方面做的工作。
剛才中國移動(dòng)李總和愛立信的趙總都介紹了Ecall，Ecall是高通公司在智能道路交通安然方面做的首要工作。我們遵守的工作思路大年夜體上可以看到，好比這輛藍(lán)色汽車產(chǎn)鬧變亂的時(shí)辰，它同時(shí)會(huì)并發(fā)語音和數(shù)據(jù)量套傳輸過程。這一套數(shù)據(jù)的過程會(huì)把經(jīng)由過程智能汽車范疇采納汽車碰撞的一些環(huán)境，和經(jīng)由過程衛(wèi)星電位系統(tǒng)掉事位置地輿信息的環(huán)境敏捷陳述到一個(gè)中間，叫COR，這個(gè)部門頓時(shí)會(huì)陳述給第一級(jí)救濟(jì)部門。當(dāng)?shù)羰缕囌Z音的信息傳到救濟(jì)中間的時(shí)辰，救濟(jì)中間的人對掉事有一個(gè)初步的體味，Ecall進(jìn)展很是快，本年歐洲汽車旌旗燈號(hào)核準(zhǔn)名錄已加進(jìn)往了2015年強(qiáng)迫實(shí)施。
高通公司在eCall團(tuán)隊(duì)做了很是多的工作，包含和響應(yīng)救濟(jì)機(jī)構(gòu)和救濟(jì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)做了大年夜量工作。我們在歐洲一些國度里積極介入了一些響應(yīng)的測試工作。此刻產(chǎn)品線上兩條首要產(chǎn)品線一個(gè)是QSC6270和6200上我們已撐持eCall。6270是我們撐持HSDPA五的芯片，撐持峰值有3.6兆，6200撐持14兆。此刻eCall范疇，歐洲首要汽車商，包含寶馬、奔馳、克萊斯勒等都跟我們有很好的合作。
第二方面的工作就是DHRC，主如果基于802.11P下面的做的工作。核心工作思路就是我的一個(gè)汽車經(jīng)由過程廣播的編制可以或許把汽車響應(yīng)的位置信息和速度發(fā)到響應(yīng)汽車?yán)锩嫱?。同時(shí)可以領(lǐng)受響應(yīng)汽車發(fā)來的廣播的信息。核心思路仍是B2V，車對車和車對網(wǎng)的思路。可以或許解決道路交通費(fèi)用，撞車變亂。比較多的一點(diǎn)是及時(shí)的收費(fèi)系統(tǒng)。高通公司也是積極插手了尺度化的工作，插手了美國響應(yīng)測試工作。并且產(chǎn)品線很好的撐持了如許的工作。
第三部門向大年夜家介紹一下我們在智能汽車方面做的一些工作進(jìn)展。
大年夜家可以看這個(gè)圖，智能汽車的利用不過就是這些，可是從左到右，需要數(shù)據(jù)帶寬是由窄到寬。利用強(qiáng)化是由簡單到復(fù)雜?？墒俏覀冇X得將來跟著移動(dòng)通信收集數(shù)據(jù)能力的不竭晉升，它撐持相干的營業(yè)城市有很好的晉升。
這頁是智能汽車?yán)玫膱鼍鞍霎a(chǎn)狀況的時(shí)辰的環(huán)境。汽車開進(jìn)無線補(bǔ)綴廠對汽車進(jìn)行診斷等等，這些都可以實(shí)施。智能汽車首要應(yīng)約仍是在五個(gè)方面。
第一個(gè)就是基于安然性的，第二個(gè)是機(jī)緣信息和多媒體營業(yè)，第三是售后維修辦事不人道，和電動(dòng)汽車響應(yīng)的能量彌補(bǔ)等等。高通公司兩條產(chǎn)品線籠蓋了具體需求。藍(lán)色方面是我們基于移動(dòng)通信的產(chǎn)品線，黃色這邊是基于無線互聯(lián)的產(chǎn)品線。
舉一個(gè)例子，歐美、日韓大年夜量的汽車不管在前裝市場仍是后端市場上已充分了6270和6200此刻良多公司采取了9215芯片。本年年初我們和奧迪公司有一個(gè)產(chǎn)品發(fā)布，本年奧迪A3已預(yù)準(zhǔn)了LTE9215通信模塊。
在全部前裝和后裝市場里，高通公司和業(yè)界共同的比較早，進(jìn)進(jìn)的也比較早。我們昨天公司里會(huì)商這個(gè)標(biāo)題問題標(biāo)時(shí)辰，響應(yīng)應(yīng)同事很是高傲的奉告我們，我們在全球前裝和后裝市場已達(dá)到了80%。
最后借助今天的這個(gè)場合，我們也想向大年夜家談一下我們本身的一些設(shè)法。
第一：道路安然和移動(dòng)通信和通信手藝是密不成分的。我們不克不及說這是一個(gè)充分需要的前提，可是移動(dòng)通信確切可以或許給道路安然供給很好的幫忙。
第二：這不是一個(gè)一家公司，不是運(yùn)營商，不是芯片公司、設(shè)備廠商的工作，是財(cái)產(chǎn)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)共同盡力的工作。同時(shí)過程中應(yīng)當(dāng)有一個(gè)商業(yè)模式，讓介入進(jìn)來每個(gè)公司都有一個(gè)相對好的經(jīng)濟(jì)收益。
對高通而言我們公司根基同三個(gè)方面做這方面的工作。
第一：基于3G、4G或是基于WiFi無線互聯(lián)產(chǎn)品的撐持。
第二：對告急救濟(jì)需求的周全撐持。
第三：基于位置地輿信息的撐持。高通公司從LTE產(chǎn)品開端講周全撐持中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。我們也想經(jīng)由過程如許一系列的工作，可以或許使做芯片的移動(dòng)通信公司，對道路安然做出我們應(yīng)有的供獻(xiàn)。感謝大年夜家! 來歷：C114中國通信網(wǎng)
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